Feri elkészítette a kocsibeállót. Kis, betonnal kiöntött lyukakba kerültek az "Y"-vasak, ezek tartják a villájukban a gerendákat. A tetőre sima hullámlemez került. A szerkezet legmagasabb harmadát körbefalaztuk a betonyp (más néven CK) lapokkal. A CK-lap gyakorlatilag fűrészporral/forgáccsal kevert beton. Ezek a régi istállóról kerültek le, így ingyen volt. Igaz, Ferinek le kellett vágnia a szélüket, mert a régi akácfa oszlopokra óriási szegekkel rögzítették, amiket egyszerűen nem lehetett kihúzni, így szinte mindegyik CK-lap sarka letöredezett, ezt a részt le kellett vágni.
Itt van a folyamat:
A faszerkezet szép, egészséges, de a CK-lapok szörnyen néznek ki. Az ajtó is, amit Feri nem tudom honnan szerzett, de egy beltéri, kopott ajtó.
Így hát vettem zárat az ajtóhoz, felszerelkeztem 2,5 liter zöld festékkel és 7,5 deci fehér radiátorzománccal, és nekiálltam a munkának (30-34 fok közötti hőségben). Betettem az új zárat, lefestettem az ajtót és a szerszámtárolót.
A felületet kiszámoltam ugyan és megnéztem, hogy a festék mekkora felületre elég, de vagy túloztak a dobozon, vagy én használtam a szükségesnél bőkezűbben a festéket, de elfogyott. Vettem még 3/4 liter zöldet, de az is elfogyott és még mindig nem voltam kész a festékkel. Végül, a harmadik Tesco-kirándulás és a második 3/4 liter utolsó cseppjei után sikerült valahogy lefesteni (néhány apró felület és sarok még mindig szürke, de ez nem látszik annyira).
Lévén, hogy érzésem szerint borzalmasan egyhangú a bódé, így vettem még egy sárga festéket is és több kísérlet után ezeket a gyönyörűséges ábrákat festettem az üres felületekre:
Nem az a lenyűgöző esztétikai élmény, de az üres felületnél sokkal jobb (szerintem legalábbis).